河南省航空学会
TV9833惊魂:西藏航空客机重庆偏出跑道起火事故前后
  • 2022-05-13 15:02:45
  • 来源:
  • 责任编辑:王永记
  •   5月12日,西藏航空公司一架飞机在重庆江北国际机场起飞时,偏出跑道后起火。

      这是一条高原航线,从重庆飞往林芝,执飞的是空客A319机型。有乘客事后回忆称,起飞时听到异响,一两秒后飞机倾斜。民航西南局通报称,根据机组反映,飞机起飞过程中出现异常,按程序中断起飞,偏出跑道后发动机擦地起火,机上122人全部撤离,有36人擦伤扭伤。

      国内三大航一名飞行员告诉南都、N视频记者,客机起飞前机长会做绕机检查,遇到需要中断起飞的情况“很罕见”。他同时指出,如果飞机带着起落架或轮子故障起飞,“回头再落地会更麻烦,损伤会更严重”。12日下午,西藏航空有限公司重庆营业部告诉南都记者,目前飞机上的轻伤旅客已安排在医院治疗,大部分乘客则安排到酒店住宿,会保障他们后续的出行安排,事故原因正在调查中。

    事故飞机

      惊魂:乘客称起飞时听到异响,随后机身倾斜

      “起飞的时候,它有一点那种‘嘈声’。”5月12日,从TV9833航班上逃生后,乘客龙先生心有余悸,“把这辈子的好运都用光了”。

      这架机龄9.5年的空客319飞机,要执飞的是一条高原航线。原计划在7时45分从重庆江北机场起飞,两个半小时后降落在西藏林芝机场。

      这是连续三天航班被取消后的首飞,天气晴朗多云。113名乘客和9名机组人员准时登机。

      飞机开始滑行。“和平时的声音不一样,可能在过了一两秒后,飞机靠我们坐的那个方向使劲倾斜。”龙先生接受采访时回忆道。他双手附在前排座椅后方,头埋下去,因为冲击过大,他受了轻伤。

      一位所在位置距离发动机很近的受伤旅客事发后告诉媒体,飞机准备起飞时,他就听到飞机发出的声音不太对劲。没多久,飞机就传来巨响并出现异味,他的头撞到了前面的椅子上,整个人有点晕。

    受伤空姐

      与此同时,有空姐事发后丝袜破损、腿部擦伤的照片,也很快在社交平台流传开来。

      在曝光的视频里,涂装有西藏航空彩色线条标志的飞机,机头左侧燃起大火,机上人员通过机翼和机尾的应急滑梯撤离,有乘客表示,从后舱门跳下摔在地上,然后爬起来用尽全力跑了几百米,才敢回头看飞机的情况。撤退的人群背后,飞机头部冒起了黑烟。


    事发现场

      事发现场视频显示,大多数乘客遵循了机组指令,尽快撤离了飞机,但也有乘客在撤离时携带手提行李。对此,有航空科普作家表示,拿行李易堵塞疏散通道,不鼓励此行为。

      南都记者从民航西南局获悉,5月12日,TV9833航班在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道后,发动机擦地起火。重庆渝北消防救援支队指战员赶赴现场救援。截至当天9时许,涉事飞机停靠地面散落了大量白色泡沫,明火扑灭。

      据监管部门披露,机上122人全部安全撤离。撤离过程中,有36人擦伤扭伤,已送医院检查。

      国内三大航飞行员小莫(化名)告诉南都记者,事发后,他从西藏航空的飞行员处了解到,TV9833的机长也在本次事故中受伤。

    异常:业内人士称起飞前会绕机检查,中断起飞“很罕见”

      重庆江北机场进一步披露,TV9833航班系机头左侧起火。事发后,该机场1条跑道关闭。民航西南局提到,飞机系偏出跑道后发动机擦地起火。

      飞行员小莫执飞过从重庆机场起落的航班。“江北机场的跑道长度是足够的。”他告诉南都记者,A319是短款小飞机,飞机马力比较大,整机较轻,适合高原飞行。

      小莫表示,机长在航班起飞前,首先会进行绕机检查,然后对刹车压力等做检查。资深机长陈建国告诉南都记者,起飞阶段如果遇到紧急情况,按照标准起飞程序的处理分为中断起飞、继续起飞。

      小莫介绍称,遇到异常情况,机组决定中断起飞还是继续飞行,“有一个非常重要的判断标准——V1速度,它是中断起飞的最大速度,在该速度点必须已经开始实施并尽快完成中断起飞程序,3秒内完成‘收油门至慢车、拉开减速板、拉开反推、RTO刹车生效’全部动作,飞机才能在剩余跑道内完全停住。如果在该速度之后中断起飞,可能没有足够的剩余跑道供飞机实现全停。如果飞机超过了V1速度,则飞行员无论如何要将飞机拉升。”

      小莫告诉南都记者,事故发生后从网上看到了相关视频,“目前能看到这架飞机的前起落架折断。”他表示,起落架一旦出现故障,飞行员会极力控制住飞机的状态,避免偏出跑道。小莫咨询了在西藏航空工作的飞行员,后者介绍称,空客A319客机是通过电传控制液压,从而控制起落架,飞行员起飞前要做详尽检查。

      小莫说,自己飞行期间也遇到过中断起飞的情况,对飞行员而言,总的来说很罕见。“平时训练时也会有这个科目,但遇到起落架折断要中断起飞,几乎10个飞行员中的9个都会偏出跑道。但考虑到把飞机速度尽快减下来,让机上人员紧急撤离,这种情况下会出现偏出跑道是比较正常的。”小莫表示,如果飞机带着起落架或轮子故障起飞,“回头再落地会更麻烦,损伤会更严重”。

      资深机长陈建国向南都记者表示,自己飞行生涯中遇到过2次中断起飞,一次是遇到鸟击,另一次是起飞过程中发动机故障,失去了推力,采取中断起飞程序,飞机返回停机坪。他表示,本次事故的具体的原因有待调查。

    处置:民航西南局启动应急预案,空客公司回应

      “目前仍在调查事故原因。”12日下午,西藏航空有限公司重庆营业部告诉南都记者,旅客已经安置妥当,少部分受轻伤的旅客送往医院治疗,其余旅客都安排了酒店住宿,会保障乘客后续的出行安排。

      民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案,赴现场开展调查处置。

      南都记者注意到,起火事故发生前不久,民航西南局刚召开了五月份安委会。会议对西南地区4月份的安全工作进行总结,并部署了近期地区重点安全工作。

      会议提及要紧盯重点,压实安全责任,防止忙中出乱、慌中出错、闲来麻痹,以如履薄冰的高度警觉,狠抓安全工作各项措施落实落地;要深入排查,治理问题隐患,统筹安全生产专项整治三年行动等各项工作,按照“六查”和专项检查工作要求,认真研究,抓好落实等。

      12日下午,空客公司回应称,该公司正全力为中国民航局(CAAC)、西藏航空和法国民航安全调查分析局(BEA)提供支持,BEA与负责此次事件的CAAC保持直接联系。

    背后:涉事航班同机型近年在全球发生过多起事故

      公开资料显示,空客A319属于A320系列飞机,该机型具有重量轻、灵活性好,经过改装尤其适合高原飞行,被称为民航客机中的“高原王子”。为了适应高海拔条件,高原型A319拥有更出色的氧气发生装置、推力更大的发动机等特点。

      A319客机近年来在全球范围内发生过数起事故。

      2015年11月11日,俄罗斯航空旗下子公司联合远东航空公司Aurora一架空客A319-100飞机从哈巴罗夫斯克机场起飞前往堪察加彼得巴甫洛夫斯克机场,在飞机爬升到FL360高度时,驾驶舱内机长后侧固定窗出现爆裂,导致机组返航。

      据南都此前报道,2018年5月14日,川航3U8633航班,同样是空客A319机型,在执行重庆-拉萨航班时,该飞机在成都区域巡航阶段驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,机长刘传健在多年驾驶经验下控制住颠簸不稳的飞机,避免了飞机撞山的危险,成功在万米高空的34分钟里救下飞机上的128人。最终安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地。

      2019年6月29日,美国联合航空一架A319飞机,从纽约拉瓜迪亚机场起飞后出现机械故障,刹车系统失效,向纽瓦克机场实施备降,着陆时左起落架爆胎,飞机向右偏出跑道,事件未造成人员死亡,但有13人受伤。该A319飞机当时已有18年机龄。

      2020年10月16日,深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花机场降落时,发生不安全事件,造成机腹和轮胎擦伤受损。同年12月,民航局通报,该款深航A319飞机跑道外接地事件构成一起责任原因运输航空严重症候,对深航和攀枝花机场分别处以人民币2.9万元罚款,并撤销机长涂某的航线运输驾驶员执照权利及商用驾驶员执照权利。(黄驰波 杨天智 谭儒烨 廖泳梅)

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