河南省航空学会
低空旅游,中国旅游业最后一块蛋糕
  • 2016-12-27 12:23:13
  • 来源:
  • 责任编辑:王永记
  •   中国有记载的首次载客低空飞行游览始于1921年3月3日,当时的北京航空署以“游览飞行,足开民智”为由,在现北京南苑机场的位置,用了两架进口的“大维梅”固定翼飞机,举办了中国航空史上第一次载客飞行游览活动。当时,主办方向公众发售空中游览券,吸引了大批市民踊跃购票。此次活动连飞3次,每次飞行均告满员。但因诸多原因,中国低空飞行旅游随后多年一直未有大的发展。到2000年后,才有企业开始商业化从事空中游览业务。近几年来,在内生和外驱动力的激励下,国家鼓励政策持续出台,社会对高端立体旅游产品的需求日趋旺盛,低空旅游的发展算是迎来了一波小高潮。

      但与发达国家相比,中国的低空旅游尚处于萌芽状态,未成为通用航空领域的显业态,产品的设计还比较单一,大多开展的是本场飞行活动,如空中游览、航空表演、个人娱乐飞行等形式,使用直升机、小型固定翼飞机等进行本场起降,飞行半径不超过40千米;也有一些超过40千米的本场起降,但常态化运营的项目少,而且价格高,缺乏特色,商业模式不清晰,难以实现持续盈利;同时,行业存在“内热外冷”,民众对低空旅游还持观望态度,航空文化消费观念有待培育。

      中国低空旅游市场极具潜力,旺盛的需求是行业发展最强的驱动力。2015年,中国居民国内旅游突破40亿人次,支出额占居民消费支出的10%,出境游客超过1.2亿人次,接待入境游客1.3亿人次,旅游收入4万多亿元。新兴消费力量的培育和崛起,“本土消音”明显,对低空旅游的发展催生了旺盛的供给侧需求,这也是中国低空旅游发展的最大优势。

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