河南省航空学会
中国航空学会:倾全会之才为龙添翼 让中国航空展翅遨空
  • 2019-09-18 13:54:54
  • 来源: 今日科协
  • 责任编辑:王永记
  • 中国航空学会

      在远古的洪荒年代,人们就想象“飞天”,那时的生产力非常落后,飞行理想无法实现,只有寄托于神话和传说,于是有了嫦娥奔月、列子驾风飞行等美丽的故事。
    后来,人们认识到只有借助某种器械的帮助,才能实现在空中飞行的愿望。为此,世世代代国人进行了始终不渝的探索。

     

    千年奔月梦

      早在春秋战国、两汉时期,人们已经开始试图利用空气浮力和空气动力升空飞行。中国的风筝和火箭更是世界公认最古老的飞行器。

      秦汉、唐宋时期,人们不断摸索制造飞行器具,用于军事、生产活动以及日常生活。

      18世纪后半叶,气球、飞艇、飞机先后在西方研制成功,人类实现了持续的、有动力的、可操纵的载人飞行,开辟了人类航空事业的新纪元。

      中国航空事业的建立是从筹建空军开始的。1913年9月正式成立的南苑航空学校,是中国第一所正规的航空学校,该校先后训练出4期飞行学员。

    南苑航校训练中国第一批飞行员所使用的高德隆G-3型双翼机

      1913年,北洋政府在筹办南苑航空学校的同时,也购买了修理工厂的设备和器材,建立了中国最早的飞机修理厂。

      后来,有少数航空技术人员组织了一些规模很小的航空学术团体,促进航空事业发展。例如杭州、南京等地成立了航空工程师的组织机构,征集过一些论文,开过座谈会,但是参加人数也很少。

    此外,当时的中央大学、浙江大学、厦门大学等校航空系内,也曾有学生组织航空工程学会。由于历史条件,这些学术团体都只存在很短时间便无法继续下去了。

      新中国成立以后,广大航空科学技术工作者又萌发了组织学术团体,进行学术交流,促进祖国航空事业发展的热切愿望。

      1951年,在教育部召开全国各大航空系会议时,就有人提出成立航空学会的建议。不久,由于全国进行大规模院校调整,成立学会的建议就暂时搁置下来。

      六十年代初期,从事航空航天科研、生产、使用和教学的科技工作者队伍空前壮大。在这样形势下,1962年6月,北京航空学院部分教授联名写信给中国科学技术协会,提出成立学会的具体建议。

       经过一年多的筹备,1964年2月20日,中国航空学会成立大会在北京举行。大会推选沈元为首届理事长。

    沈元(1916.4.28-2004.5.30)空气动力学家和航空工程学家

    品牌活动跃四海

      中国航空学会自成立以来,举办了多种多样的活动。在学术方面,一是举行综合性的学术年会,交流和检阅学科取得的科研成果和经验。二是召开面向经济建设和国防建设的实际,针对性强、主题明确的中小型专题学术讨论会。

      在科学普及方面,中国航空学会在全国各学会中率先开办夏令营活动。六十年代中期,学会在北京、西安、沈阳等地举办了青少年航空夏令营,激发了青少年学习现代科学技术的热情,培养了青少年爱科学、学科学、用科学的风尚。

    1978年 全国青少年航空夏令营徽章

      向广大干部、科技人员和工人进行科普报告和讲座,是普及推广新科学技术的有效方式。1975年中国航空学会开始组织航空高等院校的教师和科技工作者到陕西、江苏、贵州、辽宁、北京、四川等6省(市)举办“航空知识普及讲座”。

      从1975-1977年,两年时间内,先后向60多个工厂、机关、部队的5万多名干部、工人和机房军指战员进行了演讲,讲座场次达260多场。还举行了技术座谈,放映了有关科技电影150多场,观众达17万多人。

      学会还以举办展览、出版科普刊物的形式,向大众介绍我国航天事业,吸引广大读者关心航空,热爱航空。

    雄鹰展翅再高飞

      中国航空学会在沈元、季文美、朱育理、刘高倬、林左鸣等理事长的带领下,经历半个多世纪的发展,学会现下设12个专业委员会、36个专业分会、19个地方学会,拥有个人会员超过10万名。

      中国航空学会创办了《航空知识》《Chinese Journal of Aeronautics》等7部专业期刊,策划组织了中国航空科学技术大会、亚太航空航天技术学术会议、国际无人飞行器创新大奖赛等活动,积极推进我国航空航天领域的学术交流和科学普及。

    《航空学报》

      中国航空学会定期评选科学技术奖、青年科技奖、冯如航空科技精英奖等奖项,表彰奖励我国航天航空领域的优秀成果和杰出人才。
     

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