河南省航空学会
“空中的士”的安全理念
  • 2017-05-25 15:02:30
  • 来源: 中国航空学会
  • 责任编辑:王永记
  •   采用双环形翼设计,相对于传统旋翼设计,能有效避免对飞行环境周边物体造成伤害,并保证自身安全。采用喷气缝设计,相对于传统旋翼设计,能有效降低噪音对环境的影响。主翼采用横纵旋转设计,能减少横截面积,更便于在狭窄的空间飞行;主翼灵活的横纵变换,更便于机身接近楼房、山崖,方便救援人员作业。

      在双环形翼外侧、机身底部装有防撞提醒雷达。

      在驾驶室、机身底部结构内,分别装有多层及两层由多个六角形泡沫独立单元组成的援冲层,受冲击时能多点承受冲击力,有效保护机内人员。

      根据客户、机型需要,在机身底部、两侧安装应急着陆气囊。该气囊采用临近弹出设计,弹出膨胀并受力后则自行裂开放气以释放冲击压力,防止飞行反弹造成次生伤害。弹出条件:当飞机在失去动力或失速情况下,下坠速度以大于每秒10米时,在将要与地面或物体碰撞时,应急着陆气囊会自动弹出,或根据飞行员判断手动打开。

      在机鼻处装有外界感知系统,并与机载计算机相连。感知系统通过雷达讯号、激光实时感应外界气象态势,遇上突风气流时反馈信息至机载计算机进行处理,并辅助飞行员自动矫正飞行姿态。

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